Ahmedabad Plane Crash: उड़ान भरने के 1 सेकंड बाद ऑफ हो गए फ्यूल स्विच, 32 सेकंड बाद दोनों इंजन बंद होते ही क्रैश
Ahmedabad Plane Crash: अहमदाबाद में हुए प्लेन हादसे को लेकर बड़ा अपडेट सामने निकलकर आया है। विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआइबी) ने शुक्रवार देर रात इस हादसे पर आधारित 15 पृष्ठों की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सार्वजनिक की, जिसमें कई चौंकाने वाले खुलासे किए गए हैं।
Publish Date: Sat, 12 Jul 2025 07:30:55 AM (IST)
Updated Date: Sat, 12 Jul 2025 09:26:25 AM (IST)
अहमदाबाद प्लेन हादसाHighLights
- अहमदाबाद प्लेन हादसे को लेकर बड़ा खुलासा।
- फ्यूल कंट्रोल स्विच कटआफ के चलते हुए हादसा।
- विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो ने जारी की रिपोर्ट ।
नई दिल्ली (ब्यूरो) Ahmedabad Plane Crash। अहमदाबाद में एअर इंडिया-171 विमान हादसे की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट में चौंकाने वाले खुलासे हुए हैं। रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान भरने के ठीक तीन सेकंड बाद विमान के फ्यूल कंट्रोल स्विच एक के बाद एक रन से कटआफ की स्थिति में चले गए, जिससे दोनों इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और वे बंद हो गए।
विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआइबी) ने शुक्रवार देर रात इस हादसे पर आधारित 15 पृष्ठों की प्रारंभिक जांच रिपोर्ट सार्वजनिक की। रिपोर्ट में बताया गया है कि बोइंग 787 ड्रीमलाइनर विमान में ईंधन आपूर्ति रुकते ही थ्रस्ट कम होने लगा और विमान नीचे की ओर गिरने लगा। हालांकि, यह स्पष्ट नहीं किया गया कि स्विच कटआफ की स्थिति में कैसे पहुंचे।
रिपोर्ट के अनुसार, कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर में एक पायलट को दूसरे से यह पूछते हुए सुना गया कि उसने ईंधन क्यों बंद किया, जबकि दूसरे पायलट ने जवाब में कहा कि उसने ऐसा नहीं किया। यह नहीं बताया गया कि किस पायलट ने कौन-सी बात कही और "मेडे, मेडे, मेडे" संदेश किसने प्रसारित किया।
विमानन सुरक्षा विशेषज्ञ जान कॉक्स के अनुसार, कोई भी पायलट गलती से ईंधन देने वाले स्विच को नहीं हिला सकता। उन्होंने कहा, “आप उन्हें टकराकर हिला नहीं सकते।”
पीटीआई के मुताबिक, नागरिक उड्डयन मंत्री के. राममोहन नायडू ने शुक्रवार को मुंबई में कहा कि मंत्रालय जांच प्रक्रिया में पारदर्शिता और जवाबदेही सुनिश्चित कर रहा है। उन्होंने कहा, “एएआइबी इस पर काम कर रहा है। यह एएआइबी की ज़िम्मेदारी है, उन्हें अपना काम करने दें।”
बता दें, 12 जून को अहमदाबाद से लंदन जा रहा एअर इंडिया का विमान उड़ान भरने के 35 सेकंड के भीतर दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। इस विमान में 242 लोग सवार थे, जिनमें से 241 की मौत हो गई, जबकि एक यात्री चमत्कारिक रूप से बच गया।
फ्यूल कंट्रोल स्विच क्या होते हैं?
ड्रीमलाइनर 787 में इंजन फ्यूल कंट्रोल स्विच (रन और कटआफ) का उपयोग इंजन को चालू या बंद करने के लिए जमीन पर किया जाता है। ये स्विच थ्रॉटल लीवर के नीचे और फ्यूल कंट्रोल मॉड्यूल के भीतर स्थित होते हैं। स्विच के चारों ओर ब्रैकेट लगे होते