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Air India Flight 171 Crash: रिपोर्ट में पायलट की गलती का ज़िक्र नहीं, अमेरिकी मीडिया से पायलट फेडरेशन अध्यक्ष कैप्टन रंधावा नाराज़, कहा- कार्रवाई करेंगे
Air India Flight 171 Crash: कैप्टन रंधावा ने इन दावों को निराधार बताया और प्रकाशन के खिलाफ कार्रवाई करने का संकल्प लिया। उन्होंने कहा कि एयर इंडिया विमान दुर्घटना की प्रारंभिक रिपोर्ट में पायलटों द्वारा स्विच बंद करने का कोई उल्लेख नहीं है।
Edited By: Navodit Saktawat
Publish Date: Thu, 17 Jul 2025 06:23:17 PM (IST)
Updated Date: Thu, 17 Jul 2025 06:49:09 PM (IST)
HighLights
- उन्होंने कहा, "मैं अमेरिकी मीडिया के रवैये के ख़िलाफ़ हूँ।
- वे जानबूझकर इस रिपोर्ट से अपने विचार दे रहे हैं, जो झूठ है।
- मैं वॉल स्ट्रीट जर्नल की इस रिपोर्ट की कड़ी निंदा करता हूं।
डिजिटल डेस्क। एयर इंडिया उड़ान 171 दुर्घटना मामले में आज नया अपडेट है। फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट्स (FIP) के अध्यक्ष, सीएस रंधावा ने एयर इंडिया दुर्घटना की जाँच से संबंधित कॉकपिट की आवाज़ रिकॉर्डिंग पर अमेरिकी मीडिया रिपोर्ट को खारिज कर दिया है। उन्होंने एयर इंडिया विमान दुर्घटना की अमेरिकी जाँच के शुरुआती आकलन से अवगत अनाम अमेरिकी अधिकारियों का हवाला देते हुए कहा कि प्रारंभिक रिपोर्ट में पायलट पर किसी भी तरह का दोष नहीं दर्शाया गया है।
कैप्टन रंधावा ने इन दावों को निराधार बताया और प्रकाशन के खिलाफ कार्रवाई करने का संकल्प लिया। उन्होंने कहा कि एयर इंडिया विमान दुर्घटना पर विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट में पायलटों द्वारा इंजनों में ईंधन के प्रवाह को नियंत्रित करने वाले स्विच बंद करने का कोई उल्लेख नहीं है।
"...रिपोर्ट में कहीं भी यह उल्लेख नहीं किया गया है कि पायलट की गलती के कारण ईंधन नियंत्रण स्विच बंद हो गया था। मैं इस लेख की निंदा करता हूँ। उन्होंने कहा कि यह पायलट की गलती थी। उन्होंने [प्रकाशनकर्ता ने] रिपोर्ट को ठीक से नहीं पढ़ा है, और हम उनके खिलाफ एफआईपी के माध्यम से कार्रवाई करेंगे," कैप्टन सीएस रंधावा ने एएनआई को बताया।
"न तो रिपोर्ट में और न ही नागरिक उड्डयन मंत्री ने कहा है कि यह पायलट की गलती थी... आपको इसे 17 जनवरी, 2019 को हुई एएनए एनएच985 की घटना से जोड़ना चाहिए। लैंडिंग के समय, जब पायलट ने थ्रस्ट रिवर्सर्स का चयन किया, तो पायलट द्वारा ईंधन नियंत्रण स्विच चलाए बिना ही दोनों इंजन बंद हो गए।
मुझे पूरा यकीन है कि यह टीसीएमए (थ्रॉटल कंट्रोल मालफंक्शन एकोमोडेशन) की खराबी की पुनरावृत्ति है, और इसके लिए टीसीएमए की गहन जाँच की आवश्यकता है। बोइंग ने अभी तक कोई कार्रवाई नहीं की है और न ही यह निर्देश जारी करने की कोशिश की है कि इन सभी विमानों की टीसीएमए कार्यों के लिए जाँच की जाए। दूसरी बात, जाँच समिति में एक भी पायलट नहीं है," उन्होंने कहा।
उन्होंने कहा, "मैं अमेरिकी मीडिया के ख़िलाफ़ हूँ। वे जानबूझकर इस रिपोर्ट से अपनी राय, अपने विचार दे रहे हैं, जबकि रिपोर्ट में ऐसा कुछ भी नहीं है। इसलिए मैं वॉल स्ट्रीट जर्नल की इस रिपोर्ट की कड़ी निंदा करता हूँ और हम इस पर कार्रवाई करेंगे।"
